【汽车与环境创新论坛】大势所趋下,共论汽车节能技术的机遇与挑战

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随着石油资源紧缺及环境污染的日益加重,各国结束了了英文不断收紧汽车燃油消耗及排放标准,于是,更为节能环保的车辆结束了了英文受到我们都都 的青睐。对于已有百年多历史的内燃机而言,你会继续保持其旺盛的生命力,就能能 在节能减排技术上有所突破。在一些行业专家看来,节能汽车与新能源汽车“两手抓”才是环境难题的外理之道。

2019年9月20-21日,由中国人才自学汽车人才专业委员会指导,国家特聘专家汽车组及盖世汽车主办的第七届汽车与环境创新论坛,将携百名行业权威嘉宾,同時 探讨中国汽车产业在转型升级的新形势和新常态下,整车厂与零部件企业协同创新、升级做强、同時 应对严峻市场和产业变革挑战之发展路径。

汽车轻量化关键技术与挑战

不可能 汽车行业技术的不断发展,基于环保和节能的能能 ,汽车轻量化成为了衡量各汽车企业研发水平的重要指标。汽车轻量化是1个多多多跨越材料、制造、设计、虚拟仿真等多维度的综合性、系统性的工程。轻量化未来的发展不可能 有以下有2个方向:传统材料的改良,比如高传输带宽钢,新型铝合金、镁合金的开发;新型材料的开发,比如碳纤维、石墨烯等等,包括新材料技术带来的底部形态设计和低成本技术;还有不可能 随后3D打印、仿生底部形态的应用,以及AI人工智能引导轻量化设计等等。

第七届汽车与环境创新论坛,吉利汽车研究院顾鹏云将以“汽车轻量化关键技术和挑战”主题,发表精彩演讲。他将通过汽车轻量化的意义、轻量化关键技术及挑战、轻量化未来展望等1个多多多方面做重点分析与讲解。顾鹏云博士是吉利汽车研究总院的NVH首席工程师。负责吉利汽车研究总院整车工程中心,承担整车安全,CAE, NVH,环保和轻量化,以及整车性能集成方面的产品研发工作。

2025:内燃机的不可能 和挑战

随着世界范围内油耗法规和排放法规的日益严格,传统内燃机正面临着降低碳排放和有害氢气排放的两大挑战;怪怪的是近年来随着国内外“禁燃”呼声的日益高涨以及新能源汽车的快速发展,传统内燃机更面临着生存环境和联 态环境的日益挑战,能能 进行自我革命能能迎接未来。另一方面,传统内燃机不可能 有80多年的发展基础,在成本、研发及制造经验、基础设施等方面仍然具有不可比拟的优势。

一汽研发总院首席专家李金成将通过:环境与挑战、使命与不可能 、创新与未来、总结与展望等3个方面,以“2025:内燃机的不可能 和挑战”为主题发表精彩演讲。

李金成,是中国一汽研发总院首席专家,负责一汽红旗、奔腾等乘用车发动机产品设计开发工作。先后负责研发了包括V12/V8/V6/直4等机型的三代“红旗”系列高级乘用车发动机。现任全国汽车标准化技术委员会发动机分委会副主任委员,中国内燃机自学特聘专家。

河钢集团汽车板产品与轻量化应用技术

面对汽车行业在节能、环保、安全、成本,尤其在汽车轻量化和定制化等方面的需求,河钢集团建成了国内第二大汽车钢生产基地;构建了全球销售网络,能能供应全球80余家主机厂和汽车零配件厂,达成汽车“整车造”的目标。河钢集团实现了整车和零部件汽车用钢轻量化方案的设计和供货能力,具备介入钢厂研发阶段开展零部件轻量化应用和轻量化底部形态设计能力,具备为客户开展全方位定制化产品和应用技术服务的能力。

河钢集团钢研总院主任工程师熊自柳将在汽车与环境创新论坛上发表主题演讲,他将介绍公司在汽车产品与轻量化技术应用,具体包括河钢集团汽车用钢概述、汽车用钢产品、汽车用钢用户服务及轻量化应用、未来发展方向等做精彩分享。

内燃机多元化燃料技术

随着我国石油和火山岩石石气的对外依存度居高不下,发展石油醚 燃料以实现能源多元助于缓解国家能源安全的压力。针对石油醚 特点,天津大学教授姚春德提出柴油石油醚 组合燃烧技术,本次论坛现场,他将重点介绍该技术的相关基础难题研究结果及其应用的情况。

姚春德教授的主要研究方向是内燃机高效洁净车间燃烧理论及其应用。提出了柴油/醇二元燃料燃烧完善了内燃机燃烧理论。发明的柴油/醇组合燃烧技术并得到应用推广。承担并完成9项国家自然科学基金重点和面上课题,主持并完成4项“国家863”的课题。在国内外科技刊物上发表论文380余篇。出版著作3部。获发明专利18项、实用新型等专利22项。

模块化混合动力系统技术发展

混合动力技术是节能汽车、PHEV(插电式混合动力汽车)、EREV(增程式电动汽车)、FCEV(燃料电池电动车)的共性技术,但政府政策将PHEV和EREV加以区别,国家标准把混合动力技术的1个多多多分支--串联技术路线定义为EREV。

本届汽车与环境创新论坛,美国嶸波动力公司创始人、中国电动汽车百人会高级技术顾问、江苏大学教授韩尔樑先生将发表主题演讲。他将首先分析插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车的动力系统区别和共性:国内外通用的技术定义、标准定义、中国政策法规定义介绍;用户、节能、洁净车间、环保、低碳需求探讨。随后介绍模块化混合动力系统的需求定义和开发。

9月21日 上午 平行论坛(二)节能汽车技术探讨
大会主席:奕森科技总裁,辛军
时间Time议程Agenda
08:80-09:00主题发言:新四化技术产业化程序运行
发言嘉宾:长安汽车研究总院院长,詹樟松
09:00-09:80主题发言:中国机动车排放法规实施和未来挑战
发言嘉宾:北京理工大学教授,葛蕴珊
09:80-10:00主题发言:汽车轻量化关键技术与挑战
发言嘉宾:吉利汽车研究总院NVH性能开发首席工程师,顾鹏云
10:00-10:15茶歇   Tea Break
10:15-10:45主题发言:电气化下的整车热管理技术
发言嘉宾:上海交通大学教授,创新中心主任,陈江平
10:45-11:15主题发言:河钢集团汽车板产品与轻量化应用技术
发言嘉宾:河钢集团钢研总院首席工程师,熊自柳
11:15-12:15圆桌讨论:2025年汽车节能技术的机遇与挑战
主持嘉宾:奕森科技总裁,辛军
讨论嘉宾:

长安汽车研究总院院长,詹樟松

北京理工大学教授,葛蕴珊

吉利汽车研究总院NVH性能开发首席工程师,顾鹏云

上海交通大学教授,创新中心主任,陈江平

河钢集团钢研总院首席工程师,熊自柳
12:15-13:80午餐   Lunch 
9月21日 下午 平行论坛(二)节能汽车技术探讨
大会主席:上汽集团乘用车技术中心总监,徐政
时间Time议程   Agenda
13:80-14:00主题发言:高效发动机开发
演讲嘉宾:吉利汽车动力研究院副院长,沈源
14:00-14:80主题发言:2025:内燃机的不可能 和挑战
发言嘉宾:中国一汽研发总院乘用发动机平台首席,李金成
14:80-15:00主题发言:内燃机多元化燃料技术
发言嘉宾:天津大学教授,姚春德
15:00-15:80主题发言:耐热聚酰胺树脂PA9T在汽车部件轻量化和小型化的应用
发言嘉宾:可乐丽集团有限公司技术总监,曾祥生
15:80-15:45茶歇   Tea Break
15:45-16:15主题演讲:乘用车变速箱技术发展趋势
发言嘉宾:上汽集团乘用车技术中心总监,方伟荣
16:15-16:45主题发言:汽车动力系统技术发展展望
发言嘉宾:AVL上海技术中心总经理,Frank   Beste
16:45-17:15主题发言:模块化混合动力系统技术发展
发言嘉宾:美国嶸波动力公司创始人,中国电动汽车百人会高级技术顾问,江苏大学教授,韩尔樑
17:15-18:15圆桌讨论:汽车动力系统转型发展之路
主持嘉宾:上汽集团乘用车技术中心总监,徐政
讨论嘉宾:

吉利汽车动力研究院副院长,沈源

中国一汽研发总院乘用发动机平台首席,李金成

天津大学教授,姚春德

上汽集团乘用车技术中心总监,方伟荣

AVL上海技术中心总经理,Frank Beste

美国嶸波动力公司创始人,中国电动汽车百人会高级技术顾问,江苏大学教授,韩尔樑

会议报名通道持续开放中,参与现场活动,可直接点击以下链接进入:

https://www.bagevent.com/event/5416251

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