2019全球未来出行大会|中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理陈剑:打造立体交通体系图,构建未来出行新生态

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盖世直播 2019-10-150 18:18:15

核心提示:2019全球未来出行大会现场嘉宾演讲实录,敬请关注!

为更好地推动全球范围的跨界协同,理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色,讨论未来出行土法律法律依据 、出行科技、交通型态、交通战略会居于的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战,中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会,以推动出行生态变革、转型创新和国际协同,迎接出行革命。以下为中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理陈剑演讲内容实录:

尊敬的主持人,各位专家,各位同仁,让我们都我们都我们都中午好!我来自中车株洲所。一说中车可能性让我们都我们都我们都会想到轨道交通。我我觉得,可能性中车在轨道交通领域作出了不多不多具有领先的产品,无论是让我们都我们都我们都的高铁、智能轨道交通,也包括让我们都我们都我们都的地铁。或者中车株洲所在轨道交通你这俩领域里面有不多不多发展,近20年让我们都我们都我们都把不多不多轨道交通领域积累的一些技术在往汽车产业做转移,比如说让我们都我们都我们都电动汽车方面的一些产品,让我们都我们都我们都1502年就以前刚开使往电动汽车研究。第二,作为全球未来出行大会,作为让我们都我们都我们都来讲,更想站在轨道交通你这俩高度和汽车融合曾经有5个高度来跟让我们都我们都我们都做一些分享。

我的主题是“打造立体交通体系网,构建未来出行新生态”。可能性今天不多不多专家更多的是站在汽车的高度,或者整个出行是多种交通工具的组合。比如让我们都我们都我们都今天在德清开会,可能性外地的让我们都我们都我们都有坐飞机的、全是坐高铁的,到了高铁站以前,让我们都我们都我们都坐汽车。汽车却说让我们都我们都我们都未来出行里面的交通工具之一可能性说其中的一段。

今年9月19日交通强国建设纲要正式印发,到2035年基本建成交通强国,这是整个国家战略。目标却说打造立体交通网络体系,建设城市群一体化的交通网,建设现代化高质量综合立体交通网络,构建便捷顺畅的城市交通网络,多层次、一体化的综合交通体系,包括民航、邮政、铁路、公路、水运。

在汽车“新四化”过程里面,包括智能化、电动化、网联化、共享化,可能性什么新的技术的老出,对让我们都我们都我们都未来出行土法律法律依据 产生了很大的变革。加快时延速、更智能、更舒适你这俩交通变革是人类出行不变的追求。让我们都我们都我们都让我们都我们都我们都可不让让 都看,整此人 类在过去几千年,对出行土法律法律依据 的探索从未停止,让我们都我们都我们都从最早的原始的马车,到让我们都我们都我们都的蒸汽机车,到汽车,到20年前轨道交通,让我们都我们都我们都逐步到高铁。十几年前以前刚开使高铁在让我们都我们都我们都国家逐步得到应用,整此人 类出行模式在变革。包括中车在内,让我们都我们都我们都不多不多的企业,像汽车企业,让我们都我们都我们都对自动驾驶、飞行汽车,可能性吉利两年前就收购了美国的一家公司做飞行汽车的研究。包括中车,让我们都我们都我们都在上个月以前发布的,可能性未来1500—700公里的磁浮列车样车下线,包括让我们都我们都我们都150公里的轮轨列车,包括美国、中国一些企业正在探索的超级高铁。总是以来各个企业、各个行业都对让我们都我们都我们都整个出行土法律法律依据 的探索从未停止。

整个技术革新应该说是推动交通变革的有5个前提和载体,可能性让我们都我们都我们都的大数据、5G、人工智能、云计算什么新的技术的推进,包括新技术的发展,原困让我们都我们都我们都今天可不让让 来谈自动驾驶、无人驾驶,可能性什么技术全是5个基础。当然除了什么技术之外,比如高铁,可能性让我们都我们都我们都关注更多的让我们都我们都我们都可不让让 跑3150公里、4150公里,是让我们都我们都我们都中车列车技术的突破。但事实上,与列车技术突破的一起,让我们都我们都我们都的建筑技术的突破也非常关键,比如隧道技术的突破。可能性高铁不多不多全是在隧道里穿行,可能性没办法 什么综合技术的突破,不多不多变革没办法 土法律法律依据 得到实现。

交通可能性成为新技术融合创新的交汇点。让我们都我们都我们都今天探讨的全是在汽车领域里面自动驾驶和无人驾驶,但事实上,在轨道交通里面不多不多年前就可能性以前刚开使在做无人驾驶的探索,包括让我们都我们都我们都在北京的一些线,2018年可能性正式开通无人驾驶。上海上个月开通的18号线也是做无人驾驶,轨道交通的无人驾驶和电动汽车的无人驾驶出发定全是不多不多不一样。轨道交通的无人驾驶来讲,更多的是安全性、高效、成本节约,这是从轨道交通方面。包括大铁路、传统铁路方面,也在引入无人驾驶,从中能的运煤通道上在机车上实现无人驾驶。包括水运方面,我前年在伦敦参加有5个全球船舶的会议,重点却说探讨无人船,或者全是简单的小船,是远洋的无人船,包括中船,正在打造第一艘远洋的无人船。可能性船舶领域随着电动化实施以前全是不多不多可能性,无人驾驶全是可能性上去,或者不多不多方面比汽车更有优势,它的应用场景更简单。比如让我们都我们都我们都株洲所在汽车领域里面,首先无人驾驶是在卡车方面,在矿山里面,特定区域里面的无人驾驶让我们都我们都我们都可能性以前刚开使做测试和相关的工作了。

新技术老出以前,不断提升交通工具之间的协同时延和安全性,让我们都我们都我们都可不让让 把不多不多轨道交通在安全性方面,不多不多技术平移到汽车领域来,让我们都我们都我们都现在也在把不多不多汽车领域里面这几年涌现出来的不多不多新的思考和思维和新的技术,让我们都我们都我们都把它往轨道交通领域做相关的融合。

未来出行的畅想。打造安全、绿色、智能的立体出行生态平台,实现门到门的高效、便捷出行,应该是让我们都我们都我们都每此人 的目标,也是让我们都我们都我们都每个企业奋斗的目标。可能性我总是出差,每周可能性全是出两次差,让我们都我们都我们都就感觉到,有5个非常好的出行生态对每此人 非常方便。或者可能性会涉及到不多不多技术,包括不多不多的政策,包括无人驾驶,我我我觉得让我们都我们都我们都是全是可不让让 考虑在小区域范围里面的无人驾驶。

比如说让我们都我们都我们都现在从机场下来以前,让我们都我们都我们都在长沙的机场也设置了不多不多网约车,或者事实上去找车很麻烦,让我们都我们都我们都现在我觉得去做全程的无人驾驶,可不让让 做到在停车场里面的“最后四四百公里 ”的无人驾驶。全是人去找车,是车来找人,我到了有5个区域以前车自动过来了,可能性我下了飞机就把单订好,车就过来了,所有数据都做完了,就可不让让 直接开车走,很方便。现在基本上我都看不多不多的网约车,全是做得很好的。以前的曹操专车,他有点硬打造了网联高铁的掌上高铁,我我我觉得他你这俩思维是非常明确的,所有乘坐高铁的乘客全是他潜在的客户,可能性他下了高铁以不让 到目的地去,不让 要通过汽车来实现的,他在你这俩方面可能性走的很前面了。包括让我们都我们都我们都短途的无人驾驶,特定区域里面的无人驾驶,可不让让 对乘客体验的舒适度有很大的提升。

像长沙也在做一体化的综合处行生态平台的推动,从让我们都我们都我们都长沙的机场和高铁站的连接,高铁站和地铁的连接,包括现在长沙专门也开辟了有5个区域过来做网联,网约车做试验。

中车株洲在所不同交通工具跨界融合中,轴不多不多轨道交通产业链为基础,行业应用为依托,协同发展,为未来出行贡献中车力量,推动交通土法律法律依据 的变革。让我们都我们都我们都看来轨道交通和新能源汽车过去几年的发展,技术领域可能性殊途同归了,刚才讲,让我们都我们都我们都无论是“四化”也好、“五化”也好,无论是高铁还是汽车轻量化、智能化、电动化、网联化,全是5个趋势。株洲所让我们都我们都我们都在高分子材料的应用、半导体技术,比如说IGBT的研发到生产制造,以及电机、电控驱动,和智能驾驶、传感技术方面,无论在轨道交通,让我们都我们都我们都有5个团队,有5个是轨道交通领域做相关的工作、有5个在电动汽车领域做相关的工作,却说说两者之间功率等级不一样可能性说要求不一样、型态不一样,可能性在技术要求方面全是不多不多区别。

整个铁路车辆是轨道交通的有5个核心设备,像让我们都我们都我们都复兴号,却说从网络、储能、通信、制动、电传动控制、转型架、车体,跟汽车是很类似于于的。整个车辆装备的性能决定了系统的运输能力和时延,包括电动汽车也一样,首先让我们都我们都我们都的车要好。第二,电气与电子、计算机、通信、自动等多学科前沿的创新融合,也要多个多样化系统领域构成的,你这俩跟汽车是非常类似于于的。

让我们都我们都我们都在过去20年也成功的把让我们都我们都我们都不多不多的核心技术做相应的技术平移,一些交通领域里面,包括让我们都我们都我们都的智能轨道交通,这是让我们都我们都我们都2017年发布的,包括让我们都我们都我们都的电动大巴,这是让我们都我们都我们都1506年以前刚开使做纯电动大巴,却说把高铁的一些电机、电控的技术,包括让我们都我们都我们都2014年以前刚开使打造乘用车的电驱动系统。可能性电驱动最早的应用是在轨道交通,在全球也是一样的,像在德国,西门子应该在90年代,比让我们都我们都我们都早了5年,90年代他就以前刚开使研究为社 会 样把轨道交通电驱动应用到他的汽车里面去,他和不多不多整车厂合作土法律法律依据 土法律法律依据 发明的故事的故事了不多不多原型车,我我觉得电动汽车德国全是他的技术路线,或者也在推动,让我们都我们都我们都2012年以前刚开使也在做一些工作,最早商用车以前刚开使,2014年乘用车方面也跟企业做了相应的合作土法律法律依据 土法律法律依据 ,让我们都我们都我们都也在轨道交通里面的一些技术和汽车领域做相应的对接。

中车可能性在汽车行业里面让我们都我们都我们都了解全是有点硬多,或者帮我要,通过不断的接触以前,通过让我们都我们都我们都对你这俩行业不断的了解,通过让我们都我们都我们都对中车不断的了解,让我们都我们都我们都希望跟让我们都我们都我们都一起为推动立体交通体系、网络构建、打造未来出行新生态提出让我们都我们都我们都中车的方案,也贡献中车的力量。谢谢让我们都我们都我们都!

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